Iawn. Diolch yn fawr, Llywydd. Rwy'n falch iawn o gymryd rhan yn y ddadl hon heddiw, ac mae'n dda iawn gweld ein bod ni wedi cyrraedd y cam hwn gydag ymgyrch mor bwysig â 20’s Plenty, a hoffwn i ymuno â Lee Waters wrth dalu teyrnged i Rod King, sydd wedi hyrwyddo'r achos mor helaeth ac eang ers cyhyd, a hefyd, wrth gwrs, diolch i Phil Jones a'r tasglu, a diolch i Lee Waters ei hun, gan fod Lee yn ddi-os wedi rhoi ysgogiad ffres ac ychwanegol i'r ymgyrch hon a'r cynigion hyn fel Gweinidog, felly diolch yn fawr i chi am hynny, Lee.

Fel eraill, daeth fy niddordeb yn yr ymgyrch yn y lle cyntaf o gymunedau lleol a oedd yn ymgyrchu dros y terfynau cyflymder hynny, ac fe wnaeth hynny yn sicr dynnu fy sylw at y ffactorau amddifadedd sy'n gysylltiedig â hyn, oherwydd roedd ymgyrchwyr ar ffyrdd mewn ystadau cyngor lleol lle bu, yn anffodus, marwolaethau plant, lle'r oedd ffyrdd drwy'r stadau â cheir wedi'u parcio ar y ddwy ochr—maen nhw’n dal i fod felly—a phlant yn chwarae, ac mae mor hawdd, wrth gwrs, i blentyn ddilyn pêl i'r ffordd rhwng ceir wedi eu parcio, ac, os yw car yn symud ar unrhyw gyflymder sylweddol o gwbl, mae'n anodd iawn stopio mewn pryd.

Felly, rwyf i wir yn credu mai ymgyrch diogelwch ar y ffyrdd yw hon yn y bôn, a'i bod yn ddigon teilwng yn hynny o beth. Ond mae manteision pwysig iawn eraill hefyd yn deillio o derfyn cyflymder diofyn o 20mya yn ein hardaloedd preswyl, ac rwy’n credu bod llawer o hynny yn ymwneud ag adennill y strydoedd, fel y mae eraill wedi ei ddweud. Mae'n fater o alluogi plant i fynd allan a chwarae yn rhydd a rhieni i deimlo yn hyderus wrth ganiatáu i blant wneud hynny; mae'n fater o alluogi pobl hŷn i deimlo'n fwy cyfforddus wrth gerdded o amgylch eu hardaloedd lleol, o ran eu diogelwch ar y ffyrdd; mae'n fater o deithio llesol, gan ganiatáu cerdded, sgwtio a beicio, boed hynny i'r ysgol, i’r gwaith neu i siopau lleol, a bod pobl yn teimlo yn fwy cyfforddus, saff a diogel wrth wneud hynny eu hunain neu adael i'w plant wneud hynny.

Felly, rwyf i’n credu bod manteision y polisi hwn yn eang iawn: mae'n fater o well bywyd cymunedol, mae'n fater o bobl yn dod i adnabod mwy o bobl sy'n byw o'u cwmpas. Rydym ni wedi gweld rhywfaint o'r effaith honno drwy'r pandemig ac rwy'n credu ei fod yn rhywbeth y gellid ei wneud yn fwy, a'i feithrin, hefyd drwy'r polisi 20’s Plenty.

Mae pobl wedi cyfeirio at orfodaeth, Llywydd, ac rwyf i’n credu, rwy'n gobeithio, yn y tymor hirach, y caiff ei hunanorfodi i ryw raddau, fel sydd wedi digwydd gyda mesurau tebyg eraill, ond, yn sicr yn y tymor byr, bydd angen sicrhau bod yr heddlu ac eraill yn gorfodi'r polisi hwn yn iawn, a bydd i hynny oblygiadau o ran adnoddau. Ond rwyf i hefyd yn meddwl ei fod yn ymwneud ag ymgyrch farchnata, cyfathrebu a chodi ymwybyddiaeth. Mae angen strategaeth gref ar gyfer hynny arnom i ddechrau, yn fy marn i, er mwyn sicrhau bod pawb yn ymwybodol o'r newid, y rhesymau drosto, a, gobeithio, byddan nhw'n ei gefnog. Ond mae angen i ni gyfleu'r prif negeseuon os ydym ni am gael y gefnogaeth a'r cymorth hwnnw.

Nid wyf i'n gwybod a allai Lee ddweud ychydig mwy am gyflwyno cynlluniau treialu, o ran ar ba sail y byddai hynny'n digwydd—pa ardaloedd awdurdodau lleol a pha ardaloedd o fewn awdurdodau lleol a fydd yn gweld y cynlluniau treialu cychwynnol hynny.

Hoffwn i hefyd ategu’r hyn a ddywedodd Russell George ac eraill ynghylch ardaloedd gwledig, oherwydd bod gennym ni hefyd ymgyrch gref iawn o gwmpas ffordd ddeuol yr A48 yng Nghasnewydd o ran pentrefi a ffyrdd pentref oddi ar yr A48, yn dilyn, unwaith eto, damwain angheuol, ac mae dyn, Julian Smith, a gollodd ei ferch mewn damwain, yn anffodus, yn arwain ymgyrch leol gref iawn ac mae'n nodi'n gryf iawn nad yw terfynau cyflymder cenedlaethol ar ffyrdd drwy bentrefi yn gwneud dim synnwyr o gwbl pan fo gennych chi deuluoedd yn byw yno. Mae chwe deg milltir yr awr yn llawer gormod ac mae yn ymddangos ei bod yn anodd iawn gwneud y newid sydd ei angen. Mae terfynau is yng Nghymru ar rai o'r ffyrdd pentref hyn yn amlwg, ond yn anffodus mae llawer sy'n dal i fod yn destun y terfyn cyflymder cenedlaethol, ac mae'n ymddangos yn anodd iawn cael cyflymderau is ar y ffyrdd hynny.

Felly, rwy'n ddiolchgar iawn, Llywydd, am y cyfle i gael siarad yn y ddadl hon heddiw. Rwy'n credu bod 20’s Plenty yn bolisi blaengar iawn. Rwy'n credu y bydd cael y terfyn 20mya diofyn ar ein ffyrdd preswyl ledled Cymru yn edrych yn dda iawn ar ein gwlad, ac yn sicrhau manteision gwirioneddol i'n cymunedau.