<p>Bargen Ddinesig Prifddinas-ranbarth Caerdydd</p>

1. 1. Cwestiynau i Ysgrifennydd y Cabinet dros Gyllid a Llywodraeth Leol – Senedd Cymru am 2:03 pm ar 3 Mai 2017.

Danfonwch hysbysiad imi am ddadleuon fel hyn

Photo of Jenny Rathbone Jenny Rathbone Labour 2:03, 3 Mai 2017

5. A wnaiff Ysgrifennydd y Cabinet amlinellu pa gyfraniad y bydd Llywodraeth Cymru yn ei wneud i Fargen Ddinesig Prifddinas-Ranbarth Caerdydd? OAQ(5)0120(FLG)

Photo of Mark Drakeford Mark Drakeford Labour

(Cyfieithwyd)

Diolch am eich cwestiwn. Yn ariannol, bydd Llywodraeth Cymru’n darparu cyfraniad o £503 miliwn i fargen ddinesig gwerth £1.2 biliwn prifddinas Caerdydd. Yn fwy cyffredinol, rydym yn parhau i fod yn ymrwymedig i weithio gyda’r 10 awdurdod lleol yn eu hymdrech gydweithredol i ddarparu manteision y fargen ar draws y rhanbarth cyfan.

Photo of Jenny Rathbone Jenny Rathbone Labour

(Cyfieithwyd)

Gan edrych ar y gyfnewidfa drafnidaeth a nodwyd ar gyfer y Sgwâr Canolog, sy’n rhan hanfodol o’r strategaeth drafnidiaeth gynaliadwy ar gyfer prifddinas-ranbarth Caerdydd, tybed a allwch roi taw ar beth o’r nonsens y mae’r Democratiaid Rhyddfrydol wedi bod yn ei ledaenu’n hapus braf ynglŷn â dymchwel yr orsaf fysiau heb unrhyw gynlluniau i’w hailadeiladu, a dweud wrthym nad oes arian i godi cyfnewidfa newydd ar gyfer bysiau/rheilffyrdd ysgafn, sydd wrth gwrs yn gwbl hanfodol i sicrhau newid moddol, mynd i’r afael â llygredd aer a galluogi pobl sy’n cyrraedd ar drenau i gwblhau eu teithiau, boed hynny ar feiciau, ar fysiau neu ar reilffyrdd ysgafn. Felly, tybed a allwch roi taw ar y sibrydion enllibus sydd wedi cael eu lledaenu, nad oes unrhyw arian ar gael i ailadeiladu’r orsaf fysiau, a dweud wrthym pa gyfraniad y bydd Llywodraeth Cymru yn ei wneud i sicrhau y gall y cyngor Llafur newydd gwblhau’r darn hanfodol hwn o’r jig-so mewn perthynas â thrafnidiaeth gynaliadwy.

Photo of Mark Drakeford Mark Drakeford Labour 2:05, 3 Mai 2017

(Cyfieithwyd)

Diolch i Jenny Rathbone am ei chwestiwn atodol. Mae bob amser wedi ymddangos i mi, Dirprwy Lywydd, fod Caerdydd, fel dinas, yn ffodus iawn fod y gyfnewidfa fysiau a’i phrif orsaf drenau’n ddigon agos at ei gilydd i allu creu’r math o gysylltiad trafnidiaeth y cyfeiriodd ato. Mae awdurdod trafnidiaeth rhanbarthol yn rhan annatod o fargen ddinesig prifddinas Caerdydd er mwyn sicrhau y gellir cydgysylltu a chyflunio’n briodol y ffordd y mae trafnidiaeth yn rhedeg ar draws prifddinas-ranbarth Caerdydd yn ei gyfanrwydd. Rwy’n ffyddiog fod yr orsaf fysiau newydd yng Nghaerdydd wedi’i chynllunio’n briodol, wedi’i hariannu’n briodol ac y bydd yn darparu gwasanaeth ardderchog, i ddinasyddion Caerdydd ac i’r bobl o weddill Cymru sy’n dod i’n prifddinas.

Photo of Andrew RT Davies Andrew RT Davies Conservative 2:06, 3 Mai 2017

(Cyfieithwyd)

Yn amlwg, gyda’r etholiadau llywodraeth leol yfory, Ysgrifennydd y Cabinet, rwy’n mawr obeithio y bydd pobl yn pleidleisio dros y Ceidwadwyr. Fe fyddwch chi’n dweud eich bod yn mawr obeithio y bydd pobl yn pleidleisio dros y Blaid Lafur. Ond gwyddom mai’r hyn sydd dan sylw yw bargen ddinesig sydd angen, yn amlwg, i’r holl bartneriaid weithio er mwyn sicrhau ei bod yn cael ei chyflawni, ac yn benodol, mewn perthynas â’r atebion trafnidiaeth a fydd, gobeithio, yn rhyddhau’r rhan hon o Gymru, ar draws de-ddwyrain Cymru i gyd. Sut y bydd Llywodraeth Cymru yn ymgysylltu ac yn helpu i adeiladu partneriaeth ar ôl yr etholiadau llywodraeth leol, waeth beth fo cyfansoddiad awdurdodau lleol, er mwyn sicrhau cynnydd gwirioneddol ar yr atebion trafnidiaeth sy’n rhan o’r fargen ddinesig a gyflwynwyd drwy bartneriaeth rhwng Llywodraeth y DU, Llywodraeth Cymru, awdurdodau lleol a busnesau?

Photo of Mark Drakeford Mark Drakeford Labour

(Cyfieithwyd)

A gaf fi gytuno â’r Aelod mai un o brif gryfderau bargen ddinesig prifddinas Caerdydd yw bod cynghorau o wahanol dueddiadau gwleidyddol wedi gallu dod at ei gilydd, wedi gallu cytuno ar ffurf o wneud penderfyniadau sy’n golygu y gallant siarad ag un llais ar faterion y mae eu harwyddocâd yn ymestyn y tu hwnt i’r lleol, ac sydd o bwys i bobl ledled y rhanbarth? Mae hynny’n arbennig o wir mewn perthynas â thrafnidiaeth. Mae metro de Cymru yn un o’r prosiectau gwirioneddol drawsnewidiol hynny. Mae’n dibynnu ar awdurdodau lleol yn gweithredu, mae’n dibynnu ar Lywodraeth Cymru yn chwarae ei rhan, mae gwerth £105 miliwn o arian Llywodraeth ganolog wedi’i glustnodi ar ei gyfer, ac er mwyn gwneud yn siŵr ein bod yn gwneud y defnydd gorau posibl o’r cyfle hwnnw, rhaid i ni allu dangos gallu i weithio ar draws ffiniau awdurdodau lleol ac ar draws lefelau o Lywodraeth hefyd. Bydd Llywodraeth Cymru yn gwneud popeth yn ein gallu, ar ôl yfory, pan fyddwn yn gwybod beth fydd tirwedd newydd llywodraeth leol ledled Cymru, i weithio gyda’r partneriaid hynny i sicrhau, gyda’n gilydd, y gallwn wneud i rywbeth arwyddocaol iawn ddigwydd ar gyfer y boblogaeth yn y rhan hon o Gymru.